Toyota pokryla Prius v solárních článcích
Toyota pokračuje ve zkoumání možnosti aut poháněných slunečním zářením, přičemž automobilka je od pozdních zpráv připravena zahájit testování svého dosud nejpokročilejšího rámce.
Zkouškou až do tohoto okamžiku bylo zajistit, aby články poháněné sluncem byly vhodné k tomu, aby nabídly vozidlu dobrou míru intenzity. Po spárování se společností Sharp, Toyota říká, že musí zvítězit, pokud jde o výrobu vysoce účinných slunečních článků pro variantu crossoveru modulů Prius. Pouliční přípravné zápasy, které se budou konat brzy, budou zkoumat adekvátnost vylepšení v cestovním rozsahu a ekologickou šetrnost, které nabízí jeho nová a pokročilá inovace na slunci.
Toyota zahrnovala sluneční pohony do svého japonského modelu Prius PHV z roku 2016, přesto je jeho aktualizovaná inovace stále více zdokonalována různými způsoby. Například nejnovější konstrukce může nabíjet vozidlo během jízdy, než musí být opuštěno.
Jak by mělo být zřejmé z obrázků nahoře, Toyota nainstalovala desky na značnou část povrchů vozidla, včetně střechy, kapoty a zadního vchodu, aby získala tolik denního světla, jak se dalo očekávat. Tato rozšířená poloha desky byla myslitelná novými, štíhlejšími buňkami. Díky štíhlému půdorysu pouhých 0,03 mm je myslitelné umístit desky na zatáčky a další obtížné situace kolem vozidla, což rozšiřuje jeho výstavní schopnosti.
Dále pozorujeme vylepšení schopnosti inovace měnit vitalitu založenou na slunečním světle, která při 34% produktivitě , je významným vylepšením 22,5% odbornosti minulé struktury. Toyota uvedla, že vylepšením znalostí a rozšířením míry prostoru, který buňky zabírají u modelu Prius, měla možnost několikrát zlepšit věk kontroly v kontrastu s modelem Prius PHV.
Vylepšení znamenají, že nové články orientované na slunce s největší pravděpodobností vytvoří dostatek energie - budou-li ponechány na slunci po několik dní -, aby poskytly vozidlu dojezd dalších 27 mil, což je několikanásobně více než dříve.
Zatímco jeho poslední námaha je přiměřeným vylepšením pro jeho předchozí strukturu, postupování s omezeními v oblasti inovací znamená, že prozatím bude Toyota nadále uvažovat o jeho použití jako prvku nabídky kapacity vozidla na rozdíl od jeho jediného pramene vitality.
Další automobilkou, která chce konsolidovat sluneční články do svých vozidel, je Hyundai, zatímco nizozemská firma Lightyear potřebuje v roce 2021 vyslat vozidlo, které je většinou ovládáno slunečními články.
Windows 10 zakáže vyskakovací okno hlasitosti
Zajímavé je, že konstrukční skupina za vozidlem Lightyear One se při World příležitostech k solárním vozům při mnoha příležitostech umístila na předních pozicích, přičemž poslední triumf v závodech vozidel na bázi slunečního světla přijde v roce 2017.
