Nejnovější japonský vlak s kuličkami je připraven zahájit zkušební provoz

Japonsko začalo testovat nejnovější ztvárnění svého rychlého projektilového vlaku. Každý nový věk Shinkansenu, jak je místně známý, s sebou nese strukturu podstatně ohromující než ta, která šla dříve, a nová Alfa-X, což znamená Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation, není pozitivně žádným zvláštním případem. Pro začátečníky se podívejte na neobvyklé přední vozidlo - ve vzdálenosti 22 metrů má nejmodernější slimák společnosti Japan Railways nejdelší a nejchladnější nos v jakémkoli bodě viditelném ve vlaku.

Nejrychlejší slimák vlak v úkolu dnes jde jen o 320 kmh (198 mph) , ale Alfa-X - nebo řada E956, která mu dá oficiální název - bude šlehat cestujícími ohromujícím způsobem 360 kmh (224 mph) . Uprostřed zkušební fáze, ať je to jakkoli, by Japonské železnice chtěly tlačit na Alfa-X na rychlosti 400 kmh (248 mph) .

Je nastaven na nejrychlejší správu obchodních vlaků na planetě, ale vlak maglev v Šanghaji, který upřímně využívá různé inovace, sděluje cestujícím značně výraznější rychlost (431 kmh) 267 mph .

Rychlost Alfa-X je myslitelná snížením těžkosti částí vlaku, uvádí Nippon.com. Práce se rovněž pustila do zmenšování rozruchu vlaků všude kolem a pro podstatně plynulejší jízdu byly seznámeny nové přístroje pro tlumení vertikálních vibrací, které se shodují se současnými bočními. S ohledem na tento neobvyklý 22 metrů dlouhý nos je strukturován tento přístup ke snížení váhových vln, které vznikají při rychlém vstupu do nor.

Viz také: Chyba WhatsApp nechala telefony otevřené pro sofistikovaný spyware

V zemi, která potřebuje zvládat stálé nebezpečí otřesů, Alfa-X rovněž konsoliduje nové nepřátelské až seizmické tlumiče třesu, které se přirozeně aktivují kvůli silným třesům, aby vyrovnaly vývoj vlaku a zabránily jeho převrácení mimo trať. Slugové vlaky přirozeně a rychle zabrzdí, když dojde k přilehlým otřesům, ale nové tlumiče zlepší sílu při pohybu, ale navíc po úplném zastavení.

Rychlá Alfa-X bude sloužit kurzům v lokalitě Tohoku východně od Tokia a severně na ostrov Hokkaido, avšak dlouhá období důkladného testování znamenají, že platící cestující nezačnou předávat až do roku 2030.

Japonsko navíc staví rychlý maglevský vlak. Díky neuvěřitelným magnetům pro levitaci a řízení vlak právě dosáhl tempa 603 km / h (375 mph) při testování se však obchodní administrativa nespoléhá na to, že bude odeslána nejpřesněji do roku 2027.